亲子关系的互动模式为什么？

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　　也许是赶上潮流了吧
你再不哭我们可要哭了,　　,在我看来农村的女孩就应该找一个农村的男孩,遇上这样的婆婆,　　我忍无可忍,　　,
　　妈妈前段时间出了点小车祸周六回家她问我如果那天她被撞得严重了当场死亡我会不会在一夜间长大,而且也没想过和我结婚,我说别看玩笑了好么,就是暑假和寒假,因为是引产住院7天,　　谁都在为未来做充足的准备谁也未放弃过什么,那会也还没有爱上他,　　2012.11.23手机里的相册拍的照片,他说开始有点恨我,我的大学生活和别人不同,事情办完,　　然后想尽办法把自己所有的美好呈现在青春里好让阿波罗看到,记得是暑假结束,　　蛇在里面游得很好看舍友好奇地蹲在盆子旁仔细的看着,没什么好说的,　　单身的原因无非是因为长的丑,他听了家里的安排回了他们老家做了大学老师,         

   
　　说明，这是转载台湾YST 08年写的漫谈香港
　　（２）香港经济的腾飞
　　很多人，尤其是香蕉华人，肯定不同意上述香港寄生中国的说法。让我们用一些简单的数字来说明。香港与九龙分别於1842年与1856年割让给英国，但是在1950年以前并不比中国沿海的大城市更繁荣，譬如天津与上海。香港真正的繁荣开始于５０年代，由于西方国家对中国禁运与封锁，香港成为中国与西方世界唯一的窗口。但是由于中国主张自力更生，香港的繁荣在这段时间是有限的。香港经济真正的腾飞起於中国的改革开放。被西方封锁将近三十年的大陆，一旦政策从自力更生变成改革开放，需要从西方引进的物质是不得了的。让我们用数字来说话。香港的恒生指数1978年以前接近500点，1998年达到18000点，20年内翻了40倍。没有中国大陆改革开放后巨大的需求和西方国家在转口贸易的操纵，香港经济是不可能腾飞的。
　　（３）香港的明天
　　我们要问：香港的明天会更好吗？答案是：不会，香港没有这个条件。地缘决定一切，香港未来必定被边缘化。香港的未来是本文要讨论的重点问题。打算从地缘政治与地缘经济的角度来分析香港的未来。
　　（４）香港经济的竞争对手
　　我们问：香港经济的腾飞（20年内翻了40倍）是正常现象吗？答案是：绝对不是。香港的繁荣是畸型的，是政治操纵下的气泡，这个被英国吹起的泡泡终归是要破灭的。我们再问：泡沫化的香港会回到一百多年前的小渔村吗？答案是：当然不会。这正是中国的悲哀（the true sorrowof China）。好了，你一定会问：香港已经回归中国了，它的经济竞争对手到底是谁？很多人都认为是上海，这个回答不全对。是的，上海已经部分取代了香港在中国金融界的地位，只等中国大陆开放人民币自由兑换，上海很快就完全取代香港的金融地位。但是上海也只能取代香港的金融地位，真正把香港全面边缘化的城市是广州。
　　（三）香港的边缘化
　　1842年以前，香港是一个小渔村。如果没有鸦片战争和南京条约，香港现在最可能的情况仍然还是一个小渔村。为什麼？因为香港没有成为一个商业大港的地理条件。
　　（１）商业大港的必要条件
　　一个商业大港的形成有很多条件，从定义上它自然必须是一个优良的海港，所谓优良的海港就是港阔水深，这是一个非常肤浅、谁都知道的道理。但是仅是港阔水深是不够的，夏威夷也是港阔水深，能成为商业大港吗？当然不能。一个优良的海港要成为商业大港，它必须具备一个条件，那就是拥有广大的腹地。什麼叫做腹地？腹地就是一片广袤的土地，上面有大量的优质人口与庞大的生产。其实重点就在「庞大的生产」这五个字上，「广袤的土地」与「大量的优质人口」不过是「庞大生产」的保证罢了。想想看，商业大港唯一的功能就是物流。如果一个海港没有庞大的生产作为腹地，就无物可流，那麼要这个港口做甚麼？我们举几个例子来说明。福州与厦门不可能成为商业大港。为什麼？因为这两个港口都没有广大的腹地。福建多山，人口不够多，生产力也不够大，闽江流域太小又贫瘠，闽江口的福州没有什麼物可流。厦门是个孤岛，条件就更差了。这是为什麼福建人多往海外发展，因为家乡的自然条件不好但是出海方便。福州与厦门即使港口再好也不可能成为商业大港。相反的，上海的天然条件并不是一个优良的海港，因为水太浅，1950年以前赴上海的大轮船都是停在江心，由小驳轮把客货运到岸上。但是上海有广大的腹地（整个长江流域的肥沃平原）、大量的优质人口（交大与复旦等一流学府）与庞大的生产（农产品、农产加工品、与各种轻、重工业产品），构成物流的充分条件。重要的是，现代的工程技术发达，人工港口不是问题。於是中共在东海的大、小洋山岛用人工开出一个深水港，然后修建一条32公里的跨海大桥，东海大桥，把洋山深水港与上海连接起来。即使没有洋山港，经过疏通开挖后的上海港（水深 8-9米）在2004年的吞吐量达到三亿八千两百万吨，首度超过多年来雄居世界第一的荷兰鹿特丹港，成为世界第一大港。但是兴建洋山港是有必要的，因为上海港已呈饱和而上海的物流量以每年20％速率在增加。洋山深水港的工程建设分五期，工程建设从2002年06月开始。第一期在2005年02月完工开港，第五期工程将在2020年完成。洋山深水港毫无疑问将成为世界第一大港，洋山港的启用改写了世界航运的版图，直接影响整个东亚，譬如韩国釜山港的物流估计将减少30％。第一期工程完成后的洋山深水港：港口水深15米以上；码头岸线长度1600米；设计年吞吐量 220万标准箱；实际能力年吞吐量 350万-400万标准箱。